Год:
2019
Месяц:
Август

Опыт Великобритании в сфере приема экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

Практически во всех странах Евросоюза большое внимание уделяется вопросу профессиональной надежности водителя, его готовности к возможному возникновению нештатных ситуаций на дороге, способности к прогнозированию, изучается влияние индивидуальных качеств водителя на манеру управления транспортным средством. Правительство Великобритании, например, каждый год ставит задачу    о снижении числа погибших и получивших серьезные травмы в результате ДТП. Необходимо отметить, что в этом направлении оно добилось определенных успехов. Статистические данные говорят о долгосрочной (с 1973 года) тенденции к снижению количества погибших. Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР (OECD) – международная организация, в которую входит 34 высокоразвитые страны (в экономическом соотношении), согласно рейтингу принятому ООН). В Великобритании для получения права на управление транспортными средствами кандидат в водители должен сдать два экзамена: теоретический и практический.Для допуска к обучению в условиях реального дорожного движения требуется обязательная сдача теоретического экзамена, по результатам которого выдается специальный сертификат, действительный в течение 2-х лет. В случае, если в течение этого срока практический экзамен не будет сдан, сертификат теряет силу и необходима пересдача. Опыт Великобритании показывает, что основной акцент ими делается на подтверждение качественного владения первичными навыками при управлении транспортного средства после сложного экзамена, позволяющего проверить способности молодого водителя действовать правильно и обоснованно в различных дорожных ситуациях. Теоретический экзамен состоит из тестов multiplechoicec с множественным выбором ответов (российские экзаменационные билеты построены по аналогичному принципу) и hazardperception - восприятия опасности. Оба теста сдаются в течение одного дня с перерывом не более трех минут. Экзамен считается сданным после прохождения обоих тестов. Multiplechoicec (тест со множественным выбором ответов) длится 57 минут и содержит 50 вопросов, проходной балл - 43. Hazardperception (HPT) или тест восприятия опасности, содержит  75 заданий, проходной балл - 44 (для водителей автобусов и грузовых автомобилей – 50 из 75, для инструкторов по вождению автомобилей для получения лицензии - 57 из 75). Данный тест определяет, достаточно ли внимателен кандидат в водители, способен ли он правильно оценить дорожную ситуацию, поведение других участников дорожного движения и спрогнозировать возможность возникновения опасной ситуации на дороге для того, чтобы принять своевременные меры для уменьшения или во избежание риска ДТП. Опасность представляет все, что может заставить водителя изменить скорость, направление движения или остановить транспортное средство, которым он управляет. Тестируемому необходимо выявить не статическую опасность (светофоры, развязки, повороты), а динамическую, которая происходит в ходе движения (автобус, отъезжающий от остановки или пешеход, собирающийся перейти дорогу). Вышеуказанный тест проходит следующим образом: экзаменуемому демонстрируется от 14 до 19 видеоклипов (в зависимости от категории транспортных средств) продолжительностью до одной минуты с записью реальных дорожных ситуаций. Каждый из клипов содержит дорожную ситуацию, развитие которой может повлечь возникновение ДТП или опасность для движения (в одном клипе две ситуации). Экзаменуемый, обнаружив их на экране, должен как можно раньше отметить ее, нажав на кнопку мыши. Чем раньше он обнаружил опасность и отметил ее, тем выше балл. Максимальная оценка за прохождение одного задан – 5 баллов, а каждая секунда промедления – минус 2. Непрерывное «щелканье» кнопкой мыши не засчитывается и выставляется – 0 баллов. Рекомендуется нажимать на кнопку мыши не более 4-5 раз. Кроме Великобритании тест на восприятие опасности применяется в большинстве штатов Австралии. Каждый человек индивидуален, одним достаточно для обучения вождению и успешной сдачи экзамена минимального количества часов, предусмотренных программой, а другим требуется дополнительное время. Применение указанного способа проверки профессиональной надежности водителя в процессе подготовки позволяет реализовывать принцип индивидуального подхода в обучении, сориентировать его на индивидуально - психологические особенности кандидата в водители, построить обучение с учетом этих особенностей.

Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2019, МВД России